Войти  |  Регистрация
Авторизация
Особенности конструкции дизельного генератора
Особенности конструкции дизельного генератора


Дизельные генераторы являются альтернативным источником электроэнергии уже более полувека. Такая популярность объясняется простотой конструкции дизельного двигателя, экономичностью, хорошими рабочими показателями. Изменениям подверглись лишь внешние изменения: автоматизация рабочих процессов, усовершенствований топливной, вентиляционной, выхлопной, охлаждающей систем.


Особенности строения


Главной особенностью строения дизельного двигателя является способ зажигания топлива. В отличие от бензинового двигателя, в дизеле топливо зажигается под высоким давлением, а не от искры. Конструкция двигателя предельно проста, и от того очень надежна. Поэтому дизельные двигатели могут работать длительное время без перерыва. Кроме того такая конструкция довольно экономична. Из-за простоты конструкции двигателя, в работе он более надежен, поэтому ремонт дизельных генераторов происходит намного реже. Для некоторых дизель генераторов (особенно отечественных) при поломке детали для ДГУ можно легко найти, заменив их на другие (иностранные и бензиновые установки при ремонте используют только родные детали). Двигатели работают с мощностью 1500 или 3000 оборотов в минуту.


Генератор переменного тока


Вторым большим узлом, который отвечает за выработку электроэнергии, является генератор переменного тока. Через вал он соединен с двигателем, тем самым, гася вибрацию от работы установки. Мощность установок варьируется от 10 кВа до 1мВа, в зависимости от ее назначения. Генераторы бывают однофазные и трехфазные (их выбор зависит от нужды или мощности установки. Промышленные генераторы производятся только трехфазные).


Чтобы установка хорошо работала соединение двигатель-генератор должно быть крепким, прочным, неподвижным. Для этого конструкцию устанавливают на металлическую раму и жестко крепят к ней двигатель и генератор. Остальные коммуникации: топливная охлаждающая системы, датчики и приборы, система выведения выхлопных газов крепятся к конструкции, оснащенной дополнительной амортизационной рамой.


Особенности конструкции


В зависимости от назначения установки они бывают разного размера. Стационарные установки, в основном, идут в защитном кожухе, который является дополнительной звукоизоляцией. Для стационарных установок, которые установлены на улице, чаще используют в контейнерном исполнении. Мобильные электростанции идут в контейнерном исполнении (это значительно облегчает их транспортировку и установку), а так же в защитном кожухе на раме (в основном, для частного пользования). Современные ДГУ идут со множеством дополнительных систем автоматизации, а так же с возможностью подключения газовой установки, для получения более экономичной двухтопливной установки.


 

Добавлено admin 8-10-2014, 15:07 Просмотров: 579
[related-news] [/related-news]
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.